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• 01ニチコンＶ２Ｈ（EVパワー・ステーション）の特徴

  世界初のV2H システムを開発したニチコンが、専門メーカーの技術を結集して開発した、低価格で高品質なV2Hシステムです！

  【４つの機能】 １）系統連系でスムーズ、運転２）太陽光発電でつくった電力でエコドライブ、３）倍速充電機能でスピーディーな充電、４）室内からスマートフォンでらくらく操作

  サイズ：W 809 × H 855 × D 337mm（突起物除く）とコンパクトです。

  

• 02ニチコンＶ２Ｈ（EVパワー・ステーション）対応車種

  ニチコンV2Hの対応車種は、日産・三菱・トヨタ・本田等の下記の表の通りです。（2021年1月現在）

  ■日産自動車株式会社

  

  ※1 対応車種の中でも車両側のプログラムを変更する必要がある車両があります。車両のプログラム変更に関しては、車両販売店へお問い合わせください。
  ※2 日産自動車株式会社の放電非対応EVは本システムを使用できません。放電非対応EVに充電した場合、充電が正常に動作せず、車両にコーションが残る可能性があります。
  ※3 総電力量はEVパワー・ステーション接続時の実使用可能容量とは異なります。
  ※4 車両充電上限値近くまで使用可能です。
  ※5 日産自動車株式会社のEV とEVパワー・ステーションの充放電コネクタを接続した状態で「EV－IT」機能は使用しないでください。EVおよび本システムの機能が正常に動作しません。

  ■三菱自動車工業株式会社
  

  ※1 対応車種の中でも車両側のプログラムを変更する必要がある車両があります。車両のプログラム変更に関しては、車両販売店へお問い合わせください。
  ※2 放電に対応していない車種は、本システムの放電機能を使用できません。
  ※3 総電力量はEVパワー・ステーション接続時の実使用可能容量とは異なります。

  ※4 ①急速充電口が付いていない車両では、V2Hによる充電・放電はできません。 ②駆動用バッテリーの容量維持のため、できる限り2週間に1回程度は普通充電で満充電してください。 ③MiEVリモート、もしくは三菱リモートコントロールのうち「タイマー充電」と「プレ空調」はご使用になることができません。

  ※5 「アウトランダーPHEV」は、エンジンがかかった状態もしくはイグニッションONの状態ではEVパワー・ステーションによる充電・放電はできません。
  ※6 「i-MiEV」の10年式は車体番号が「HA3W-00」で始まる車両です。
  ※7 「アウトランダーPHEV」の13年式は車体番号が「GG2W-00」で始まる車両です。
  ※8 「アウトランダーPHEV」の19年式は車体番号が「GG3W」で始まる車両です。
  ※9 使用環境により、95%を下回る場合があります。

  ■トヨタ自動車株式会社
  

  ★1 CHAdeMO放電対応車種以外は、EVパワー・ステーションをご使用になれません。 2019年5月に実施した改良による｢乗車定員5名の車両｣が対象です。急速充電インレット(外部給電機能[V2H]付)はオプション装備です。詳しくは、自動車販売店にご確認ください。「プリウスPHV」は、エンジンがかかった状態ではEVパワー・ステーションによる充電・放電はできません。
  ★2 総電力量はEVパワー・ステーション接続時の実使用可能容量とは異なります。
  ★3 EVパワー・ステーションは、車両の蓄電池残量が10% に達すると、自動的に車両との通信を遮断し、車両側の消費電力を抑制します。
  ★4 燃料電池自動車「MIRAI」では、停電時のみEVパワー・ステーションをご使用になれます。停電時以外は、ご使用になれません。
  【ご注意事項】上記の内容は、2019年9月現在の内容です。

  ■本田技研工業株式会社